Nie aż tak daleko, bo strefa płatnego parkowania ma wpływ na Komunikację w Piastowie.
Pomijając grunt na którym chciałoby się postawić samochód (jego własność), to gdzie znaleźć takie grunty?
Mieszkam po południowej stronie Piastowa, więc będę pisał tylko o tym o czym wiem.
Ulica Tuwima - droga powiatowa praktycznie pozbawiona możliwości parkowania po stronie torów. Raczej ODPADA.
Parking pod wiaduktem. Tu mogliby się dogadać z Powiatem, bo wiadukt powiatowy i grunt pod nim też. Mamy 20 miejsc parkingowych.
Parking przed PKP. Teren kolejowy w ciągu drogi powiatowej, ale wraz z dworcem powinien już zostać przejęty przez Gminę. Przejąć dworzec, będzie 10 miejsc parkingowych.
Ulica Dworcowa - droga powiatowa, w centrum albo park, albo zakaz zatrzymywania się i postoju, a za parkowanie na chodniku przed księgarnią i tak powinny być mandaty (zbyt wąsko). Raczej ODPADA.
Ulica Szarych Szeregów - droga gminna na terenie PKP. Z jednej strony rów, z drugiej wąski chodnik Raczej ODPADA
Dalej chyba nie ma sensu rozpatrywać tego ciągu. Na południe.
Ulica Tysiąclecia - droga powiatowa. Wąska, duże nasilenie ruchu, wypadkowa, dołóżcie jeszcze kogoś włączającego się do ruchu z chodnika. Bezsens. Raczej ODPADA.
Parkingi pod blokami do Orzeczkowej i apteką przy Tysiąclecia - nie znam statusu własności, ale sporo gminnej. HaHaHa, ale można, będzie ze 25 miejsc.
Ulica 11-go Listopada do Popiełuszki - droga gminna. Są już miejsca, będzie ze 40 miejsc.
Ulica Harcerska - droga gminna. Na niej wogóle nic nie powinno parkować.
Ulica Popiełuszki - droga gminna. Po niej nawet jeździć się nie powinno.
Ulica Reya - droga gminna. Parę miejsc pod ośrodkiem zdrowia. Pełen sukces, jesteś chory, jeszcze zbiedniejesz, bo nigdy nie wiesz ile czasu będziesz czekać na lekarza, więc wrzucisz więcej niż potrzeba, ale z 10 miejsc będzie.

To ma nas zmusić do chodzenia perpedes, bądź autobusem o małej liczbie miejsc co 30 minut?
Inwestycja z punktu widzenia miasta niewielka 4 parkometry, 1 parkingowy, jakieś 105 miejsc parkingowych do uzyskania. Zarobią na autobus?
Pozdrawiam, pomyślcie czy tego chcemy.

Witam, powrócę do autobusu lokalnego od 01.10.2011r.
Z wcześniejszej dyskusji wyłonił się główny problem - przystanek Tesco, Tesco, Tesco ...... Inne przystanki to już w dyskusji oraz dla Burmistrza nie są ważne!
Pisałem do UM w sprawie przybliżenia przystanków do przychodni lekarskich. Przecież chory człowiek jest osłabiony ma trudności z poruszaniem się, a w tej sytuacji musi dymać do przychodni spory odcinek drogi, natomiast przy Tesco miasto chce zorganizować podjazd pod same drzwi !!! Pod kościołami też znalazły się przystanki.
Chce się powiedzieć - mogą podjechać taksówką, dzieci podrzucą samochodem etc. ale czy to jest normalne udogodnienie dla (i nie tylko)starszych schorowanych osób?

W nosie mam taką "władzę" która jest typowo populistyczna !

cyt. "Odpowiadając na zapotrzebowanie mieszkańców miasta Piastowa, po uwzględnieniu uwag i sugestii zgłoszonych w trakcie konsultacji (wpłynęło 26 drogą elektroniczną i 5 pism złożono w kancelarii urzędu - 8 propozycji było merytorycznych) "


Na emaila wysłanego w tej sprawie do UM, nawet grzecznościowego potwierdzenia nie otrzymałem ! Fe.

Widocznie mój nie był merytoryczny.

E tam troszkę przesadzasz. Z przystanku przy gimnazjum nie jest daleko do przychodni. Oczywiście osobie starszej czy chorej cieżko jest chodzić i wygodniej byłoby podjechać pod sama przychodnie. Ale teraz mieszkańcy wielu rejonów miasta (w tym odległych od przychodni) nie maja żadnej komunikacji z ośrodkiem zdrowia, a po 1.10 bedą mogli pokonać większość drogi autobusem.

716 i 717 nie jest dostępna w takim samym zakresie dla wszystkich mieszkańców Piastowa
L12 teraz będzie objeżdżał także rejony, które do tej pory nie miały w ogóle komunikacji i to one skorzystają najbardziej
przy działaniach tego typu zawsze trzeba iść na kompromis bo nie wszystko się da zrobić
obserwator, gdzie umieściłbyś przystanek przy przychodni aby nie wstrzymywać ruchu na drodze powiatowej?

No tak ale wiesz jak to jest. L12 trzeba było skasować bo był utworzony przez poprzedników. A coś nowego trzeba było stworzyć żeby poprzednicy nie byli lepsi.
A tak na serio. Oczywiście da się żyć bez tego autobusu, ale z nim jest wygodniej. Skoro pan burmistrz uznał że nas stać to niech jeździ.

A swoja drogą to jestem ciekaw jakie były koszty L12 we współpracy z ZTM i jakie są gdy to robimy samodzielnie?
Nowy autobus ma trasę dużo dłuższą, to i powinno być drożej.

Mi się wydaje że koszty związane z ZTM są większe niż koszty osobistego wynajmu takiego busa..oczywiście są to moje osobiste odczucia i wydaje się że ZTM często daje cenę sporo większą niż realne koszty obsługi linii.

Koszt L12 wynosił z tego co pamiętam ok. 25tys miesięcznie. Jaki będzie koszt nowego ciężko powiedzieć. Trasa ze dwa razy dłuższa ale z drugiej strony mniej kursów.

22 września kierowcy mogą jechać do pracy za darmo...
http://wiadomosci.wpr24.pl/darmowe_prze ... ja_miejska

A ja jestem ciekaw, ile zaoszczędzamy na krótszej trasie 716 (w końcu nie spełnia ona swojej podstawowej roli) i wzmożonej ostatnimi czasy niepunktualności linii 717 (albo i całkowitego braku kursów).
W końcu albo płacimy i oczekujemy jazdy w 99% zgodnej z rozkładem, albo dopasowujemy rozkład i przeliczamy dopłaty, albo nie płacimy...

Narzekań na pustą Dźwigową ciąg dalszy...

http://www.tvnwarszawa.pl/informacje,ne ... 87630.html

W tym tempie to faktycznie może się okazać, że zobaczymy ją na wiosnę...