Po co była zawierucha z tą piastowską komunikacją?
Po zakupy do Tesko to prawie wjeżdża pod drzwi a do przychodni na Reja trzeba choremu starszemu pacjentowi drałować albo przez wiadukt albo z Orzeszkowej albo z Tuwima. Lepiej niech weźmie taryfę.

Ale to jest koncepcja/propozycja. Swoja, słuszna zresztą uwagę, możesz przesłać na podany adres.

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... _lato.html

Znów zamykają Dźwigową. Będzie się działo...

PKP - nie dojeżdza do Śródmieścia. Autobus 717 - czasem grzęźnie w korku. 716 - trasa zapewne skrócona do PKP Włochy...
Dorzućmy zamknięty wiadukt w Ursusie... co by tu jeszcze...
Dobrze że zapomnieli o wylocie na Bronisze....

.. obyś tylko nie wykrakał.

Od 1 lipca obowiązuje "wakacyjny" rozkład dla 717...

Oj tam oj tam
Źle, jak nie było konsultacji, źle jak są

Generalnie zamysł pokrycia zasięgiem autobusu jak największej powierzchni miasta jest tak samo słuszny, jak i trudny...

Zobaczcie, jaki będzie czas jazdy z przystanku Al. Krakowska / Toruńska do Tesco i powrót...
Moim zdaniem w miarę możliwości powinno unikać się wjeżdzania w tereny osiedli, gdzie mieszkańcy mają stosunkowo blisko istniejące linie. Innymi slowy - rezygnacja z przystanków przy Sowińskiego, a puszczenie autobusu np. Żbikowską (o ile to technicznie możliwe)

jestem mocno zdziwiona informacją od Burmistrza:) jakieś zmiany??:>

obejrzałam sobie trasę tego autobusu który miałby jeździć po Piastowie i wydaje się całkiem ciekawa.
1. najgorsze jest to że tak naprawdę nie ma jak ustawić przystanku żeby było blisko do przychodni więc zawsze będzie źle.
2. widzę przystanek koło Tesco. pytanie gdzie chcą go postawić. autobus ma wjeżdżać na teren Tesco??:>
3. ja byłam gotowa zapłacić te 2 zł (tyle teraz kosztuje bilet 20 minutowy) jak będzie 3 zł to trzeba się zastanowić. miesięczne mogą rozwiązać problem. szczególnie że w sierpniu będą podwyżki biletów.
4. Na Żbikowskiej autobus się nie zmieści. zresztą ulica jest w tragicznym stanie i mogła by takiego natężenia ruchu nie wytrzymać.

a jak zamkną dźwigową to wjazd do Piastowa od strony ul. Poznańskiej to będzie nie lada wyczyn:/

A może zrobić dwie linie północna i południową od rejonu miasta po której jeżdżą. Autobus z części północnej przejeżdżał by wiadukt i miąłby przystanek pod wiaduktem, wracając z powrotem wiaduktem na drugą stronę miasta. Tutaj mógł by mieć również przystanek autobus z części południowej co by łączyło obydwie linie, a jednocześnie wszyscy by dojeżdżali do stacji, a i do przychodni nie było by już tak daleko.

Czyli co jakbym chciał z południowej strony dojechać na targ to mam zapłacić 2-3zł za dojazd pod wiadukt i kolejne 2-3zł za podróż linią północną? Poza tym południowa strona pozbawiona wielkich osiedli nie zapełniła by sama takiej linii.

Wtedy może, można by było zmniejszyć opłatę do 1-1,5 za przejazd.
Jak rozwiązywali linie L12 to krzyczałeś ,że to problem dla mieszkańców południowej strony, teraz że się nie da zapełnić autobusu, to może tym razem zaproponujesz coś konstruktywnego dla odmiany, zamiast ciągle na nie lub wymyślasz jakieś przeszkody formalne !

Gienek - od strony formalnej takie konsultacje są od d..ę potłuc i tyle.

Ja już proponowałem wcześniej, w tym wątku. Widać, cię to nie zainteresowało. Przypomnę:

"Moim zdaniem trasa L12 nie była idealna ale też i nie była najgorsza. Jestem za tym aby autobus wrócił na tą trasę, z tym że ze zmienionym rozkładem, choćby takim jak mają warszawskie linie 3xx (czyli kursowanie tylko w godzinach szczytu). Za godziny szczytu uznałbym w Piastowie godziny 5.30-8.30 i 16.00-19.00. I w tych godzinach co 20 minut."

Oczywiście chciałbym by można było korzystać z biletów ZTM bo w świetle podwyżek to ważne dla mojej (i pewnie nie tylko) kieszeni.

Takie rozwiązanie z pewnością byłoby dużo tańsze od "starego" L12 (które kosztowało 26tys./miesięcznie) a jednocześnie spełniało podstawowe zapotrzebowanie.

L12 nie spełniało żadnych potrzeb, bo przeważnie jeździło puste, kosztowało miasto drogo a i trasy dublowały się z już istniejącymi liniami.
Tak naprawdę była to naprędce realizowana obietnica wyborcza, nie konsultowana z mieszkańcami a jakiekolwiek próby rozmów o zmianie trasy kończyły się niczym(poczytaj pytania i odpowiedzi burmistrza).
Co do honorowania biletów ZTM to pewnie masz rację , ale tak naprawdę czy Piastów powinno finansować komunikację zbiorową Warszawy, czy stać nas na finansowanie wygórowanych żądań ZTM? Płacenie ZTM stało się zbyt drogie a jakość tych usług spadła.

Z punktu widzenia burmistrza masz racje. Ale ja jestem mieszkańcem i wole nie wydawać kilkudziesięciu złotych wiecej miesięcznie bo ZTM jest taki czy owaki.
L12 na papierze wyglądała niezłe. Oczywiście były rożne uwagi i pomysły ale przed jej startem wydawało sie ze spełni swoje zadanie. Okazało sie ze spełniła tylko częściowo bo tak naprawdę poza godzinami szczytu wozila pojedyncze osoby.
Nowa linia na papierze tez wyglada nie najgorzej, oczywiście ma mankamenty ale i rozwiązania których zabrakło w L12. Z tym ze dopiero po jej starcie bedzie można ocenić czy faktycznie jest zainteresowanie.
Dlatego nie chwal dnia przed zachodem słońca gienek. Bo ta linia moze byc takim samym niewypałem a burmistrz nie bedzie miał żadnego wytłumaczenia - do wyborów daleko a do tego ma łatwiej bo moze przeanalizować błędy jakie popełniono przy L12 i je wyeliminować.

Tak na szybko...
Trasa jest dobra, chociaż pewne rzeczy trzeba doprecyzować. Postój warto zrobić np. przy PKP, na pewno nie przy Sowińskiego (mieszkańcy gęsto zaludnionego osiedla Dąbrowskiego jadą do PKP/Tesco/WKD przez pętlę Sowińskiego, więc nie może być tam dłuższego postoju).

Moja ogólna wątpliwość dotycząca jakiegokolwiek autobusu lokalnego to frekwencja, ale to wyjdzie w praniu. Na pewno autobus pokrywa całe miasto i nikt nie może mówić, że o nim zapomniano.

Warto puścić jeden autobus w jedną, drugi w drugą stronę (wiem, Grunwaldzka jednokierunkowa, ale może jest jakieś rozwiązanie), bo zobaczcie, jaką trasę robi mieszkaniec Dąbrowskiego/Sowińskiego jadący spod Tesco.

Mieszkańcom Sowińskiego/Dąbrowskiego się nie poprawia dojazd do PKP, bo najbliższy przystanek jest tam, gdzie dziś staje 717.