gdyby przebudowę węzła przy alejach wygrał Strabag to zamiast 24 miesięcy utrudnień mielibyśmy 18

Tak na szybko.
Info o remoncie linii kolejowej jest w Obwieszceniu Wojewody z sierpnia (link na stronie Piastowa)http://www.piastow.pl/components/download/send.php?pos_id=384
Zwróćcie uwagę na rozbudowę przejścia podziemnego w peronach w Pruszkowie, likwidację kładki nad peronami i rozbiórk, dopiero co ocieplonego i odremontowanego "posterunku odgałęźnego JÓZEFINÓW".
Lecę po córę do przedszkola.

Czy ktoś coś wie ?
Mniej więcej rok temu "poszła w naród" wieść, że w Piastowie będą uruchomione dwie autobusowe linie " L " .
Uruchomioną jedną. Czy będzie druga ?

Nic mi o tym nie wiadomo. Na razie niepewne jest czy od 1.03 nadal bedzie jezdzic L12 znane tez jako Z-2.

A ja nie wiem czy ktoś wiedział że linia L12 została podpisana tylko na 3 miesiące?

przecież komentowaliśmy że to był chwyt pod publiczkę na wybory i ewentulane kukułcze jajo dla kolejnej władzy... jakby był znów NP mielibyśmy znowu komunikat że niepłacalne i zawieszają... Kubckiemu trudniej się wycofać...

Wiesz chyba nie masz racji. Zauwaz ze p. Brzezinski wypowiadal sie dla TVN Warszawa juz po przegranych wyborach i bronil L12. Mysle ze argument finansowy wykorzystano by raczej do skasowania 717 bo przeciez jego trasa pokrywa sie z linia kolejowa...

No teraz ma dylemat:

Bo prócz porannego i popołudniowego ruchu, to linia L12 nie ma praktycznie ruchu.

Zostawić linię na fakt że opłacalność linii jest "różna" albo zlikwidować linię i narazić się na ataki "my zrobiliśmy linię a P. Kubicki ją likwiduje"

PS. Wiecie ile SKM chce pieniędzy za utrzymanie dwóch pociągów w godzinie?


Pozdrawiam
Sulimo

wow biletomat przy Traugutta
ZTM nas rozpieszcza

Z jednej strony dostajesz wątpliwą marchewkę, a z drugiej zakładają but, żeby kopnięcie w d... bardziej bolało.
http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95 ... kiej_.html

Nie dość, że podnieść dopłaty do SKM (w zasadzie to nie bardzo wiadomo czemu), to podnieść ceny biletów (i dlaczego najbardziej mają zdrożeć jednorazowe i podmiejskie). To jest właśnie ta promocja transportu publicznego, kosztem zostawiania samochodów w domu ??

"ZTM i tak założył w budżecie, że od podwarszawskich samorządów dostanie aż 78 mln zł (w 2010 r. planował 18 mln zł)"
Ciekawe, ciekawe, niech przedstawią logiczne wyjaśnienie tych 60mln. Bo nie przypominam sobie, aby miały być jakieś spektakularne zmiany i otwarcia kolejnych linii. Może to podwyżka na zasadzie "wszystko drożeje, to i my podrożejemy" ?

Ceny biletów powinny być odniesione do cen parkowania. Znalazłem taki fragment o Berlinie:
"Dla porównania bilet całodniowy w strefie A i B, który pozwala na poruszanie się prawie po całym Berlinie metrem, kolejką, autobusami, czy tramwajami kosztuje 6,10 € za osobę co wystarczy zaledwie na godzinę lub półtorej parkowania w centrum"
http://www.berlin.vel.pl/news30-20.html

Cena za godzinę parkowania w centrum równa cenie biletu dobowego (miejskiego) mogłaby zachęcić do korzystania z komunikacji miejskiej.

Dlaczego mają bardziej zdrożeć podmiejskie? Rozumiem, z Otwocka do Śródmieścia jest dosyć daleko, ale czemu my mamy ponosić konsekwencje wydłużenia trasy na wschód? Nie dość, że linia otwocka jest mniej zatoczona, to jeszcze jest dalej, a stawki mają być takie same. Może lepiej dogadać się z KM i zrobić dopłaty i tańszy bilet do Ursusa, a dalej na kartę miejską. A po Piastowie wprowadzić swój bilet 20 minutowy za 2 zł.

Moim zdaniem jedynym rozwiazaniem bylby prawdziwy "wspolny front" przeciw ZTM. Aby wszystkie gminy podwarszawskie korzystajace z uslug ZTM wypracowaly wspolne stanowisko. Bo w tej chwili jezeli jakis burmistrz wynegocjuje jakies korzystniejsze dla swojej gminy porozumienie to ZTM obdija to sobie na reszcie.
Moim zdaniem wszystkie gminy powinny zlozyc podania o wykazanie sposobow wyliczania oplat przez ZTM. Jezeli urzednicy dyrektora Ruty przedstawia obliczenia "majace rece i nogi" to powinmismy placic, bo trudno aby warszawska spolka do nas doplacala. Jezeli zas nie przedstawia obliczen, lub cyfry beda "oszacowane" czyli wziete z kosmosu to w ramach protestu burmistrzowie powinni odmowic podpisania porozumien. Co by wtedy zrobil ZTM?

Widzisz, problem tylko w tym, że nikt tu się nie sili na złośliwości...
Fajnie, że niezadowolonych jest więcej, ciekawe co z tego wyniknie.
Front powstaje jeśli chodzi o dopłaty do wspólnego biletu, natomiast wiadomość o podwyżce biletów, nad którą Warszawa wraz z ZTM się zastanawia, jest wiadomością późniejszą. Mam nadzieję, że pomysł biletów podmiejskich drożejących bardziej niż inne (o ile tak będzie), również zostanie poruszony.