wlasciwie to niewiele wiem o nocnych,ale zastanawial zawsze mnie fakt, dlaczego takie wielkie autobusy z jednym lub dwoma pasazerami smigaja nocami po warszawie.
tloku nigdy w nich nie ma, wiec pewnie moglyby jeździc jakies mniejsze, bardziej ekonomiczne pojazdy
nie wiem jakie przewiduje sie koszta na kurs piastowek-wawa centralna, ale jesli miasto chce zaplacic np 8tys miesiecznie, plus kwota z biletow od pasazerow tej linii, to chyba warto pomyslec o zmianie pracy

8 razy po 30km 31 dni w miesiacu, to daje okolo 1zl za km.
spokojnie sie oplaca
do tego jeszcze kaska z biletów, normalnie sam miód

I tu nie sposób się z torą nie zgodzić. Nie raz bowiem bywało, że prywaciarz skutecznie konkurował z miejskim zakładem przewozowym dając niższa cenę biletu mimo, że miejscy dostawali dotacje z budżetu.

W sytuacji gdy ZTM dostanie kasę od Piastowa za kursy nocne, będzie je realizował niezależnie czy bedą chętni, czy ich nie będzie. Z drugiej strony nie chce mi się wierzyć żeby kogoś z UM obeszło to jak wygląda frekwencja na tej trasie. Jeszcze parę lat temu intensywnie korzystałem z 605 i w dni powszednie z/do ursuskiej pętli jechałem nierzadko sam. Tak więc mam duże wątpliwości co do sensu uruchamiania komunikacji nocnej za publiczne pieniądze.

problemem wszystkich lini nocnych jest to, że w tygodniu świecą pustkami, za to w weekend nierzadko można się nie załapać na transport

We wtorek 27.02 ukazał się w Dzienniku w dodatku Warszawa artykuł "Tak pojadą nocne linie" ZTM ujawnił wczoraj trasy kursowania autobusów poza granice stolicy.
W tabelce - Tędy zostaną poprowadzone podmiejskie linie nocne - stoi jak żywo:
605 linia do Pruszkowa i Piasowa: Warszawską, Okuickiego, al. Tysiąclecia, al. Dwudziestolecia, Partyzantów, Boh. Warszawy, Prusa, Armii Krajowej, Lipową, Kraszewskiego, pEtla przy komisariacie policji.

ZTM do 19 marca dał władzom podwarszawskim czas na podjęcie decyzji w sprawie dopłat do komunikacji.
Linie ruszyłyby w połowie kwietnia, autobusy kursowałyby co godzinę.
Warszawa będzie pierwszym miastem w Polsce, które chce wprowadzić podmiejskie nocne.
Jabłonna, Legionowo, Otwock i Karczew już podpisały umowę z ZTM. Inni jeszcze się wahają.

Najwyrazniej inne miasta dostrzegaja potrzebe posiadania linii nocnych i korzystania z takowych autobusow przez mieszkancow. Chyba nie robia tego dla samego faktu "miecia"