witam a ja uważam, że linia P1 jest ma całkiem sensownie wyznaczoną trasę. Zaraz po ruszeniu z pętli ma kolejny przystanek przy kościele wiec bardzo blisko szkoły tak wiec moim zdaniem pętla przy czwórce nie jest czymś koniecznym aczkolwiek to ciekawy pomysł

Nowe rozkłady Kolei Mazowieckich:

http://www.mazowieckie.com.pl/site.php5 ... /1921.html

Już widzę, że będzie jeszcze większa masakra niż ma miejsce obecnie, obcięli bardzo dużo pociągów. I weź tu człowieku przyjeżdżaj do pracy w dobrym humorze.

Mogliby sobie darować dodawanie przy każdym pociągu słowa opóźniony. Łatwiej byłoby przy tych nielicznych ogłaszać: nieopóźniony. W takich razach każdy by się dziwił i podziwiał KM. PR-owsko by to lepiej wyglądało.

Platformie Obywatelskiej gratuluję ambitnego programu budowy kolei dużych prędkości. Może by jednak zacząć od programu budowy kolei zwykłych prędkości?

Koleje Mazowieckie już są - nie trzeba ich budować
A KDP ... jak zobaczę to uwierzę. Oby nie skończyło się to tak, że na linii KDP nie będzie wyboru i albo pojechać polskim TeŻeWe albo autobusem, bo połączenia IC/TLK nagle nie będą tam potrzebne.

Natomiast co do rozkładu Kolei Mazowieckich - cóż. Rozkład to jest, ale firmy, nie zapominajmy też o sowitych nagrodach przyznawanych sobie na koniec roku lub za dobry rok.
Podejrzewam, że grupa sfrustrowanych podróżnych rozniosła by zarząd na strzępy i zatknęła triumfalnie na pal przed budynkiem...

Nie dość że się spóźniają (oczywiście, nie zawsze z ich winy), nie dość że komfort podróży jest raczej niski, to jeszcze będzie mniej pociągów. A koszt dopłat wciąż ten sam, albo i wyższy....

Dawno nie korzystałem z SKM ale ostatnio miałem ta przyjemność i odniosłem wrażenie, że liczba kursów znacząco się zmniejszyła
Czy to oznacza, że za mniej płacimy więcej ? Mam prośbę o potwierdzenie lub sprostowanie moich subiektywnych obserwacji.

SKM jezdze dosc czesto. Aktualnie sa mniej wiecej dwa kursy na godzine. Rok temu tez tak bylo, dwa lata temu tez.

A w jakich godzinach są ograniczenia kursów? Ograniczenie liczby popołudniowych kursów do Warszawy i porannych kursów z Warszawy może być jeszcze jakoś zrozumiałe (bywa pusto), choć to obniża komfort życia i czyni mieszkanie w Warszawie bardziej atrakcyjnym niż obecnie (w końcu główną i niemal jedyną zaletą życia w Piastowie jest dogodny dojazd do Warszawy, również poza tzw godzinami szczytu). W Warszawie nikt na razie nie ogranicza kursów metra, chociaż tam też poza godzinami szczytu bywa pusto. Widać w stolicy bardziej cenią dostępność komunikacyjną poza godzinami szczytu i są gotowi przymknąć oko na mniejsze wypełnienie, u nas jest odwrotny trynd - liczy się pełen pociąg.

Dla osób zastanawiających się nad tym, czy osiąść w zatłoczonej Warszawie czy w zielonej rezydencji pod miastem (w sąsiedztwie fabryki akumulatorów i drogi powiatowej) decyzja nie jest oczywista: niby tylko 18 minut do centrum, ale za to co pół godziny, z 10 minutowym opóźnieniem (opóźnienie może ulec zmianie, za opóźnienie pociągu przepraszamy).

Rozkład SKM, który ma obowiązywać po 10 grudnia 2011, nie został jeszcze upubliczniony.
Rewolucyjnych zmian to raczej nie będzie, bo i niby jakie ?
Na stanie mają 4 pojazdy 19WE (nowsze składy), 8 szt. 14 WE ("kaczokibli" - pociągi pierwszej generacji), bodajże 2 (albo 4) szt. pojugosłowiańskich "kibli" i nie wiem ile Elfów, ale raczej nie wszystkie... Coś w okolicach 6, albo 8 - dostawy są realizowane partiami.

Jak na 3 linie i aspiracje do obsługi linii lotniskowej to nie jestem przekonany czy ilość taboru wystarczy na zwiększenie ilości kursów.

I jeszcze po poczytaniu sobie protokołu z sesji RM, w części dotyczącej autobusu, śmiem twierdzić, że nic nie rozumiem.

"Burmistrz Miasta M. Kubicki poinformował, ze od 1 października br. kursuje wewnętrzna linia autobusowa P-1 (..). Odnośnie rozkładu jazdy autobusu powiedział, że w godzinach porannych i popołudniowych (szczytowe) autobus kursuje co 30 minut, w pozostałym czasie - co 40 minut."
Na pozostały czas składają się również kursy co 50 minut. Nie, żebym był złośliwy, ale: 8:40, 9:30 - 50 minut. 10:10, 11:00, 11:50 - 50 minut. 17:20 - 18:10 - 50 minut. Nie 30, nie 40, tylko właśnie 50 minut. Radna Urbanek ma rację.

Radna A. Korczak zauważyła, że parkingi i ulice wokół stacji PKP nie byłyby zastawione samochodami, gdyby ten autobus w godzinach szczytu kursował co 10 minut i płynnie dowoził ludzi do pociągów.

Burmistrz Miasta M. Kubicki zauważył, że byłby to 3-krotny wzrost kosztów i wydatek z budżetu miasta.
Radna A. Korczak zauważyła, że tłumaczenie, iż każdy dodatkowy kurs mający na celu poprawę sytuacji mieszkańców stanowi dodatkowe koszty, zmusza do zadania pytania o cel całego tego przedsięwzięcia.

Ergo: z jednej strony - nie mamy pieniędzy na częstsze kursy, ale odmawiamy wpuszczenia taboru starszego o 2 lata, co podobno obniża koszt przedsięwzięcia

Mamy tutaj przykład tego ze władze nie do końca rozumieją idee samorządu. Autobus nie jest po to żeby byl tani tylko po to by służył mieszkańcom.

To jeszcze wisienka do tortu:

http://wiadomosci.wpr24.pl/ztm_podwyzsza_oplaty

Kolejne wyzwanie. Ale bez wyzwań, co by to było za życie.

ZTM ma całkiem sporo wozow w wieku powyzej 10 lat (Solarisy 15m, Neoplany) ikarusy zbliżają się do lat 20, nawet pierwsze MANy mają 10 lat.

Rozumiem, że Piastów musi być lepszy niż ZTM
Ciekawe, co na to pasażerowie. (Wolisz kursy co 20 minut w szczycie i 30 poza szczytem ale starszymi busami, czy 30 i 40 nowszymi ?)

Wiek taboru Tramwajów Warszawskich z litości pominę.

Dlaczego zatem nie wziąć wozów na gwarancji fabrycznej producenta ?
BTW - łączna długość testów producenta autobusów Solaris Urbino odpowiada 10 latom użytkowania autobusu w normalnych warunkach drogowych. Dla częstości użytkowania takiego busa w Piastowie można dodać spokojnie 1/3 ...
----
Informacja sprzed ponad roku, z portalu motofakty.pl:

Jak wynika z informacji Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM), po naszych drogach jeździ ponad 20 mln pojazdów, w tym 15 mln samochodów osobowych.
Aż 68 proc. samochodów ma ponad 10 lat, natomiast zaledwie 12 proc. samochodów na naszych drogach ma mniej niż 5 lat.
Średni wiek samochodu w Polsce to 14 lat.
-----