Wiele osób pamięta kiedy w Piastowie nie jeździły autobusy , nie było tyle samochodów prywatnych, nie było dotacji do np. WKD czy PKP. Do stacji PKP trzeba było iść na pieszo średnio 15 min. Tak samo wówczas mieszkańcy Piastowa pracowali, uczyli się i korzystali z różnych dobrodziejstw metropolii. Czym dojeżdżali ? kto im płacił za dojazdy ? Czy tamtejsze społeczeństwo było bogatsze? zasobniejsze ?
Dzisiaj przyzwyczailiśmy się do bardziej leniwego życia - nie chce nam się chodzić, bo mamy autobus i z niego korzystamy np na 1, 2 , czy 3 przystanki - dalsze jazdy to co innego mogą być już uzasadnione na różne sposoby. Podjeżdżamy samochodem gdzie się da, bo nie chce mi się iść, bo muszę np nieść paczkę itp itd.
A obecne społeczeństwo czy jest biedniejsze niż wtedy? Czy dzisiejszy obywatel jest taki biedny aby nie było go stać kupić bilet bez dotacji?

Proponuję aby zorganizować referendum o przyłączeniu się do Warszawy, będziemy mieli wszystko to co Warszawa ma. Skończą się kłopoty Piastowa - o ile Warszawa nas będzie chciała.

Komunikacja jest organizowana za pośrednictwem ZTM i to ZTM określa stawki przejazdowe - mieszkańcy płacą tyle, ile ZTM sobie życzy.
Mieszkańcy Piastowa (i dowolnych innych miejscowości położonych w drugiej strefie) są już "poszkodowani" skalą podwyżek - przypominam, iż bilety podmiejskie podrożały zdecydowanie bardziej niż miejskie...

Ograniczenie SKM do kursowania w granicach Warszawy oznacza tak naprawdę pociąg dla mieszkańców stacji pomiędzy Warszawą Wschodnią a Falenicą, bo na pozostałych kierunkach nie jest to opłacalne lub trudne technicznie (po co komu SKM na trasie Warszawa Wschodnia - Warszawa Zachodnia)

Obserwatorze - być może pamiętasz również, iż kiedyś było całkiem sporo pociągów, nawet takich do Pruszkowa, o tych do Grodziska nawet nie wspomnę, a czas oczekiwania na stacji w dzień powszedni rzadko przekraczał 15 minut...
Ja pamiętam jeszcze czasy linii 216 bis.
Z tym korzystaniem z dobrodziejstw w dawnych czasach bym tak nie dramatyzował, bo dobrodziejstw było raczej mało
Czy społeczeństwo jest biedniejsze - zdefiniuj pojęcie biedy. Kiedyś nie było takiego rozwarstwienia społecznego, a poza tym każdy się cieszył jak coś kupił w sklepie. Nawet jeśli był to tylko lub aż papier toaletowy.

Połączenie Piastowa z Warszawą daje Warszawie i Piastowowi przez 5 lat wyższe o 5 punktów procentowych udziały we wpływach z PIT - tak jest napisane w ustawie o dochodach jednostek samorządu terytorialnego. Warszawa ma wtedy na budowę Nowolazurowej i na coś jeszcze ekstra. To odnośnie komentarza, po co Piastów Warszawie.

Napisałem szacunkowy koszt. Nawet jak by wyszło 1MPLN to wychodzi i tak dużo taniej niż wspólny bilet+SKM, a przy okazji ZTM zobaczył by, że bezmyślne podnoszenie cen nie ma sensu.

Jeśłi już w ten sposób, to widziałbym to tak - nie mini busiki, tylko normalne autobusy (i nie mam na myśli turystycznych, tylko typowe busy miejskie - mało miejsc siedzących, dużo stojących).
Na pewno nie dowód osobisty, tylko Karta Piastowska - coś na wzór WKM. Foto posiadacza, ew. pasek magnetyczny / kod 3D / chip do kodowania. Nie wyobrażam sobie, że kierowca odczytuje gdzie kto jest zameldowany i czy w związku z powyższym ma kupić bilet, czy jedzie gratis.
Częstość odjazdów - co kwadrans w godzinach szczytu nie będzie przesadą - kasując całkiem wspólny bilet, rezygnujesz też z bezpłatnych przejazdów Kolejami Mazowieckimi - więc jeśli taki autobus ma zdać egzamin nie może jeździć co pół godziny...

I przy okazji info ze strony ZTM - nie wiem czy już bić czołem pokłony czy jak...
"Dzięki współpracy z zarządcą infrastruktury kolejowej – Polskimi Liniami Kolejowymi, na wniosek Zarządu Transportu Miejskiego oraz Szybkiej Kolei Miejskiej, udało się wstawić do rozkładu jazdy dodatkowy pociąg linii S1 (o godz. 7.21 z Pruszkowa do Warszawy Wschodniej). Dzięki temu pasażerowie będą mieli łatwiejszy dojazd, niż w pierwotnej propozycji zarządcy infrastruktury."

"Warto podkreślić, że z powodu znaczących luk w kursowaniu pociągów KM i SKM na linii pruszkowskiej, w niektórych godzinach część składów będzie wydłużonych. Dla przykładu pociąg S1 o godz. 7.50 z Pruszkowa czy o godz. 16.58 z Warszawy Śródmieście do Pruszkowa będzie złożony z dwóch jednostek 19WE (w sumie taki skład będzie miał 8 wagonów). Część pociągów Kolei Mazowieckich na linii grodziskiej będzie kursowała jako potrójne (w ścisłym szczycie przewozowym)."

To nie jest ukłon w stronę pasażerów. W moim odczuciu to raczej powinna nazywać sie troska o wizerunek firmy...

Panie Burmistrzu, ma pan propozycje. Teraz pora przeanalizować możliwości realizacji, koszty i szczegółowe rozwiązania alternatywnego sposobu organizacji transportu miejskiego na terenie miasta oraz dowóz mieszkańców do najbliższej stacji SKM/KM(wspólny bilet) w Warszawie. Jeżeli się nie da to prosimy o odpowiedź, dlaczego ?

Ja bym widział wtedy 2 trasy:
Piastów 1) PKP Ursus, Traktorzystów, Warszawska, AWP, Sowińskiego, AWP, Tysiąclecia, Orzeszkowej i jakoś dalej południową stroną do PKP Ursus
Piastów 2) PKP Ursus, południową stroną do Orzeszkowej, Tysiąclecia, AWP, Sowińskiego, AWP, Warszawska,Traktorzystów, PKP Ursus.

Wtedy autobus spełnia dwie funkcje: (i) dowozi do PKP Ursus, (ii) jest lokalnym piastowskim busem, a jednocześnie nie ma tej idiotycznej zasady, co w P-1, że trzeba zrobić pełne koło po mieście i posiedzieć 10 minut na pętli Sowińskiego, żeby przejechać dwa przystanki w drugą stronę (autobus jeździłby w obie strony po tej samej trasie).

Każdy kurs zaczynałby się i kończył przy PKP Ursus, wysiadając z pociągu pasażerowie mieliby zawsze podstawiony autobus.

Jakaś selekcja w sprzedaży biletów musiałby być, żebyśmy nie fundowali darmobusu sąsiadom z Bąków (chyba, że zrobią referendum i się przyłączą do Piastowa ).

Tu jest chyba jeszcze jeden minus - nie jestem pewien, czy za korzystanie z przystanków ZTM nie należy im się jakiś haracz.

Jestem pewien że haracz będzie..

Byłoby tych przystanków w Ursusie niewiele. Ciekawe, czy udałoby się załatwić miejsce na pętlę przy PKP?

W Ursusie mozesz miec 2 przystanki - Śmigielska jako główny autobusowy punkt przesiadkowy i PKP Ursus - w dowolnym miejsu byle blisko stacji, powrót Regulską - Bodycha (o ile są przejezdne) - tamtędy w zasadzie wcale nie jeździłem więc nie wiem co i jak